Logística especializada Cargas Sobredimensionadas Coordinación especializada para el manejo y transporte de cargas que superan las dimensiones convencionales, desde su llegada al puerto hasta su destino. Cuando la carga supera lo convencional, la logística también debe hacerlo. 4PL 01 Inicio de la operación Llegada al puerto Una operación de carga sobredimensionada comienza mucho antes de iniciar el traslado terrestre. Desde su llegada al puerto, cada movimiento requiere coordinación, planeación y control. 01. Revisión de dimensiones y características de la carga 02. Coordinación de las maniobras portuarias 03. Preparación del equipo requerido para su manejo 4PL Cargas sobredimensionadas 02 Manejo especializado Descarga y maniobras Las dimensiones y características de cada pieza requieren maniobras cuidadosamente coordinadas. Cada movimiento se ejecuta considerando el equipo, los puntos de apoyo y las condiciones de la operación. 01. Coordinación de maniobras especializadas 02. Selección del equipo adecuado para cada operación 03. Control y supervisión durante cada movimiento 4PL Maniobras especializadas 03 Preparación terrestre Carga al transporte Una vez preparada la carga, su posicionamiento sobre el equipo de transporte es fundamental para mantener una distribución adecuada y facilitar un traslado controlado hasta su destino. 01. Selección del equipo según dimensiones y características 02. Posicionamiento y distribución de la carga 03. Inspección previa al inicio del transporte 4PL Transporte especializado 04 Control de la carga Amarre y aseguramiento El aseguramiento de una carga sobredimensionada es fundamental para mantener su estabilidad durante el traslado. Los sistemas de sujeción se preparan y revisan considerando las características particulares de cada pieza. 01. Definición de puntos adecuados de sujeción 02. Colocación y revisión de cadenas y elementos de amarre 03. Verificación de estabilidad antes del traslado 4PL Amarre y aseguramiento 05 Durante toda la operación Seguridad en cada etapa La seguridad acompaña cada fase de una operación sobredimensionada. La supervisión, coordinación del personal y revisión de las condiciones de la carga permiten mantener control durante todo el proceso. 01. Supervisión durante las maniobras 02. Revisión de carga, equipo y sistemas de sujeción 03. Coordinación del personal involucrado en la operación 4PL Seguridad operacional 06 Destino final Traslado y entrega El traslado de una carga sobredimensionada requiere planeación, coordinación y seguimiento hasta su destino. Cada etapa se integra para completar la operación de manera controlada y eficiente. 01 Planeación de ruta 02 Seguimiento del traslado 03 Coordinación de entrega 4PL / LOGÍSTICA ESPECIALIZADA 4PL 4 Points Logistic Cargas extraordinarias. Soluciones extraordinarias. Coordinamos soluciones logísticas para cargas sobredimensionadas, integrando planeación, maniobras, transporte y seguimiento durante toda la operación. ¿Tienes un proyecto? Hablemos de tu proyecto →
Atasco en Manzanillo prolonga crisis en mercancías
Atasco en Manzanillo prolonga crisis en mercancías El retraso en la aduana aumenta hasta 30% el costo de operación para los importadores y transportistas. Prevén que en un mes se resuelva el problema. La crisis por la falta de capacidad en la aduana de Manzanillo otra vez se postergó y los importadores y transportistas son de los más afectados, ya que han visto incrementados sus costos de operación entre 20% y 30 por ciento. De acuerdo con los importadores, desde la llegada de la actual administración federal aumentaron las revisiones y la aplicación de los Procedimientos Administrativos en Materia Aduanera (PAMA). Los PAMA consisten en el levantamiento de un acta y el embargo precautorio de bienes contra importadores, exportadores o agentes aduanales cuando la autoridad considera que han incumplido trámites, el pago de impuestos o han presentado documentación falsa o con errores. Además de los PAMA, cada vez son más frecuentes los “semáforos en rojo” que se aplican a los contenedores. Cuando a uno le toca, debe pasar a una segunda revisión que tarda de dos a tres días, ya que no hay suficiente personal. De acuerdo con esta importadora, la tardanza provoca un incremento en los gastos de operación. “Todo eso cuesta. Nos cobran por día, por la estancia del contenedor… y los días libres que tenemos se agotan”. La acumulación de contenedores también está provocando que algunos barcos que pretendían llegar a Manzanillo para descargar tengan que desviarse a otros puertos, como Lázaro Cárdenas. Eso también aumentó los costos. Importadores y transportistas lamentan que el puerto esté trabajando al 60% de su capacidad y que no haya retomado la normalidad desde el pasado 12 de mayo, cuando ocurrió un paro de labores en la aduana de Manzanillo.